Foto: RCCL
Cruise med VISION OF THE SEAS 04.06.09 - 08.06.09
Oslo - København - I sjøen - Tallinn - Stockholm
Dag 1, Torsdag den 04.06.09 - Oslo
En grå og til tider våt dag entrer vi Royal Caribbean Cruise Lines MS VISION OF THE SEAS på Filipstad kai i Oslo. Her er det lagt opp til å være cruisekai, med rikelig av plass til både myke og harde trafikanter. Selvsagt er det jo slik at det føles som om alle passasjerer kommer samtidig med en selv, men til tross for det gikk bagasjeleveringen, sikkerhetskontrollen og innsjekk relativt kjapt og uproblematisk.
Vel ombord var ikke lugarene riktig klare ennå, så da ble det lunsj i Windjammer cafe, som ligger helt forut over broen på skipet. En fantastisk plassering, hvor man kan sitte å spise og nyte utsikten samtidig, til forskjell fra de nyere RCCL skipene, der Windjammer cafe er plasser helt akterut.
Så var det å installere seg på vår lugar, som var en utvendig med balkong på dekk 7, med lugarnummer 7062 på babord side av skipet.
Klokken 1630 var det den obligatoriske muster drill, øvelsen som er pålagt for alle passasjerer. Vi møtte opp ved livbåtstasjon nr 008, som det og står på kortet ovenfor, med noen livvester som man skulle tro var fra 1960 tallet.
Så klokken 1650 dro skipet 3 støt i hornet og bakket ut. Det var tydelig at skipets kaptein ønsket å komme foran i køen av båter som skulle ut samtidig klokken 17 denne dagen. Vi tar plass i Viking Crown Lounge, som er RCCL sitt varemerke siden de første skipene på 1970 tallet. Denne baren som går rundt skorstenen. Her på Vision har man laget denne som en egen del forut for skorstenen, slik at den blir svært stor, men også slipper inn mye lys. For det med lys, det er temaet dette skipet er bygget rundt. Her oppe sitter vi og nyter utseilingen og god drikke. Ettersom det begynner å bli en stund siden lunsj, og vi ikke er booket til middag før klokken 2045, blir det et mellom-måltid bak i solarium, der man serverer pizza og burgers.
Knut og Tom (soldekk.no) i solarium losen forlater oss ved færder
Så er det på kvelden dags for middag, og på RCCL foregår det i en matsal, til forskjell fra NCL sitt konsept med freestyle dining, og mange ulike restauranter. Vi har fått bord klokken 2045, altså på 2 bordsetting. Vi er et følge på 9 personer som på forhånd har bedt om å få sitte sammen. Det er ordnet, og vi får et stort rundt bord midt i matsalen, med plass til alle, samt 2 ukjente passasjerer til.
Det kan godt hende at vi etterhvert har blitt litt blaserte og bortskjemte på våre turer opp igjennom årene, og det er også på det rene at forventingene til RCCL er svært høye, da de har ligget i toppskiktet av cruiserederier i alle år. Min mening, er ihvertfall at når man blir "tvunget" til å spise på et bestemt sted, til en bestemt tid, da SKAL alt være klappet og klart og inneha en høy kvalitet. Da vet personalet nøyaktig hvor mange som kommer og når de kommer. Jeg synes maten var grei, men heller ikke mer. Få og litt kjedelige valgmuligheter på menyen. Andre i vårt følge var fornøyd med maten, så det er forskjell på oss. Servicen derimot var helt elendig. Det vil si, alle var hyggelige og hjelpsomme, de ville så gjerne - men fikk det bare ikke til. Noen fikk ikke drikke, andre fikk konsekvent feil rett hver gang, de fleste fikk mat til forskjellige tider. Når man i et følge spiser sammen, er det hyggelig at man får maten samtidig synes jeg. Det var mye rot, stress og løping, uten at det skjedde noe særlig. I tillegg var det et svært høyt støynivå i spisesalen, som er et stort problem for de av oss som hører dårlig.
Når så mørket siger på og vi kan se Skagen fyr, så kommer det en sværing i stor hastighet, med masse lys inn fra styrbord side, og vi må vike. Det er etterhvert mye som taler for at vi skal til samme sted, da skipene går nærmest side om side utover natten.
En ekte kjenner, tar selvsagt denne...
Dag 2, Fredag 05.06.08 - København
I det jeg drar gardinene til side og kikker ut, glir Vision forbi Helsingborg, og da kan man se hvem vi har ligget side om side med hele natten, for de som ikke har løst nøtten ennå.
MS NORWEGIAN JEWEL, som vi reiste med sommeren 2007 Helsingborg en tidlig morgen
Helsingør en tidlig morgen Så litt lenger ned i sundet, kommer den danske losen ombord
Vi beveger oss 2 dekk opp til frokosten på Windjammer cafe, med utsikt over innseilingen til København. MS NORWEGIAN JEWEL får lov å entre havnen før oss, og legger seg på Langeline kai, foran MS DEUTSCHLAND.
MS DEUTSCHLAND og MS NORWEGIAN JEWEL ved Langeline kai MS EMERALD PRINCESS ved Orientkaien
Vi glir innenfor moloen og bakker oss inn i kroken ved Orientkaien, på motsatt side av MS EMERALD PRINCESS som også kom fra Oslo denne dagen.
Vi bakker inn mot orientkaien på motsatt side av MS EMERALD PRINCESS Kaptein Ingar Neerland fra Smøla tar oss trygt til kais
Så kommer det melding over høyttaleranlegget, at på grunn av stor trafikk i havnen har vi ikke lagt til på Langeline, slik man trodde man skulle, men et godt stykke utenfor - på orientkaien. Så de kartene og veibeskrivelsene alle har fått med dagens program stemmer ikke. Dette synes jeg virker noe merkelig, all den tid jeg sjekket med cruiselisten for København allerede for et halvt år siden, og kunne fastslå at vi hadde blitt tildelt kai på orientkaien. Og dette visste ikke RCCL???
MS CROWN OF SCANDINAVIA kommer inn etter oss
Vel vi går i land på dansk jord, og velger å gå innover mot sentrum. Det er den danske nasjonaldagen i dag, så butikker er stengt. Det blir ingen shopping på damene. Vi velger å gå inn ved DFDS terminalen og følge kaiene innover, forbi den lille havfruen
Endel av reisefølget rusler inn til Nyhavn, der man setter seg ned og nyter noe godt å drikke. Været er usikkert denne dagen i København og når vi går for å kjøpe den obligatoriske røde pølsen, kommer det et massivt regnvær en stund. Vi tar en taxi og drar tilbake til båten for lunsj.
Atter en gang er det mat i Windjammer cafe, et sted vi etterhvert blir ganske glade i. Ikke bare fordi maten er bra, men også fordi sericen er på topp, de er på deg med en gang, blide og fornøyde.
Men lunsjen må nok vente litt, for nok et cruiseskip er på inngående, det er MS ZENITH. Som tydeligvis har rekvirert slepebåt til kais i dag, kanskje klok av skade, etter en grunnberøring tidligere denne sommeren utenfor havnen. Denne skulle ligge ved siden av MS EMERALD PRINCESS.
Så forlater vi København for denne gang, og setter kursen nordover igjen, og ikke sørover som mange på dekk sto og ventet på.
Der skal vi ut, det ser trangt ut... HVA! Pirater i Køben...Nei det var nok heller noen på rib tur
MS HAMLET passerer oss aktenfor på babord side MS MISTRAL
På bakgrunn av erfaringene kvelden før med spisesalen, ville endel av oss prøve å spise middag oppe i Windjammer, som man også kunne gjøre. Der er det buffet mat og helt casual. Det var ikke mange som spiste der, men endel var det. Vi fikk bord helt i front med utsikt over baugen og solnedgangen. Servicen var helt topp, og maten likeledes. SÅ begynnte skipsnerdene å tenke.... Når vi nå dreier ned mot storebælt, møter vi da noe kjent på vei opp? Passerer ikke vanligvis Color line brua, ca klokka 6? Det tenkes og kalkuleres, og vi kommer til at, jo vi kommer til å møte MS COLOR MAGIC om ikke lenge.
Så klokken 22 kommer hun oppover i godt driv, MS COLOR MAGIC. Man kan skimte konturene av MS NORWEGIAN JEWEL i bakgrunnen
Nok en dag går mot slutten
Dag 3, Lørdag den 06.06.09 - Til sjøs
Hittil på turen har vi vært heldige med været, noen få dråper regn til tross i Danmark. Men havet har vært tilnærmet flatt, nattehimmelen klar og mye sol innimellom. Vi gikk til sengs i natt i det skipet passerte under Storebælt broen på vei sørover.
Når vi så våkner til en ny dag er vi rett sør for øresundbroen, og snart rett ut for Trelleborg. Det bærer ut på balkongen for å få lit oversikt over det som rører seg rundt oss.
En av Superfastene til Tallink på vei nordover ligger langt foran oss Med max zoom kan vi se en Finnlines nærme seg aktenfra
Så etterhvert bærer det avsted opp til frokost i Windjammer cafe, idet vi passerer Bornholm på styrbord side. For en skipsnerd, er jo dette helt topp, med skipstrafikk i alle retninger. Denne dagen skal vi tilbringe bare til sjøs, imens Vision gjør 19 knop på vei opp til Tallinn. Vårt reisefølge deler seg opp etter interesser. Noen leser bok, noen bader, noen trimmer og noen sitter oppe i Viking Crown Lounge og bare ser på utsikten, tar bilder og nyter noe å drikke.
Brovingen.no holder oversikten over det som rører seg på havet
Aktre del av Viking Crown Lounge, med utsikt mot skorsten Utsikt fremover
MS FINNLADY tar oss igjen og passerer oss sakte men sikkert På sør kommer MS VISTAMAR
Dagens lunsj blir, for å prøve noe nytt inntatt i hovedrestauranten, Aquarius Dining Room. Der har man et lunsjkonsept som går ut på at man kan velge blandt en meny, 2 retter som skal serveres innen en halvtime. Bestillingen ble på for mitt vedkommende, kalkunburger og pita med lammekjøtt. Noen bestillte kremet krabbesuppe, som var kald og måtte sendes ut. Men snart kom en varmere variant på bordet. Vi ble denne gangen ikke plassert ved vårt middagsbord, og fikk således ikke våre servitører til denne lunsjen. Servicen var kjempebra, tempo var høyt, og mat og drikke kom raskt. De holdt hva de lovet i forhold til konseptet. Da det ser ut for at de fleste spiser lunsj oppe i Windjammer, var det behagelig lite mennesker og lite støy her nede.
På Vision er det ingen handlegate, som på de mer moderne RCCL skip. Her er det et stort atrium i midten av skipet, med masse glass som slipper inn mye lys. Så sprer de ulike aktiviteter og steder ombord seg fra dette atriumet. Man finner det samme designet og oppbyggingen på RCCL's Radiance class husker jeg etter min tur med GTS JEWEL OF THE SEAS.
En tur innom internett cafeen, for å sjekke med marinetraffic. com, for å se hva som er av skipstrafikk rundt oss. Å gå på internett ombord koster $0,55 pr minutt, så det blir fort penger av dette. Linjen var særdeles dårlig og mesteparten av tiden gikk med til å vente på å få siden opp, imens klokka går. Man kan også bruke medbrakt laptop, men skipet har kun trådløs dekning på enkelte steder ombord, blandt annet her i internett cafeen. For meg som hadde med laptop var den en liten skuffelse at man ikke hadde trådløs dekning, eller kabel dekning på lugaren.
Men kvelden nærmet seg, og i kveld var det annonsert at i restauranten var det formell kveld, som innebar streng kleskode. Her skulle det pyntes. Så man dro frem fin dressen, damene staset seg opp med flotte kjoler og vi bega oss ned til Aquarius Dining Room. Atter en gang gikk det helt i ball for våre servitører, noen fikk feil mat, noen fikk feil drikke, undertegnede ble ikke en gang spurt om drikke, før man selv måtte gi kraftig beskjed et godt stykke ut i måltidet. Når det så var feil på maten, var ikke en servitør å se. Serveringen tok lang tid, og irritasjonen ble større og større. Kvaliteten på maten var grei, men heller ikke mer enn det. Jeg forventer en langt høyere kvalitet i en RCCL main dining room enn dette. Kokken ombord er nok veldig glad i potetmos, for det var tilbehøret til en rekke av rettene på menyen, og det er mulig det er eksklusivt for amerikanere, men ikke for oss.
Resten av kvelden, altså fra 2330 og utover tilbringes oppe i pianobaren, Schooner Bar . Et trivelig sted med god service, god musikk og god stemning. Et lite moment jeg merket meg på denne turen var at man ombord gikk tomme for fat øl og lime allerede på dag 2 ombord. Så skulle man ha øl, fikk man boks øl, som var store av størrelse, og en rekke drinker kunne man ikke lage da man ikke hadde lime. Akkurat det samme skjedde sist jeg reiste med RCCL fra Oslo. Den gang med GTS JEWEL OF THE SEAS.
De sedvanlige håndkledyrene må til. Alltid hyggelig det.
Dag 4, Søndag den 07.06.09 - Tallinn
Nok en dag, nye muligheter. Vi ankommer byen Tallin litt utpå formiddagen, og skal ikke være ved kai før klokken 1030 lokal tid. Så da rekker man å få med seg innseilingen til denne byen. Den var kanskje ikke så spennende, men dette er jo en by med mye fergetrafikk, så da er det alltids noe å se på.
MS BALTIC QUEEN ankommer fra Stockholm på lang avstand MS REGATTA, litt mindre cruiseskip - fikk ligge inne i havnen.
Tallinn har bygget en egen cruise pier, rett ut for moloen til å ta i mot cruiseskipene. Et smart trekk, for her går man i land og er praktisk talt midt i byen med en gang. Nå fikk ikke jeg sjansen til å utforske byen skikkelig, da jeg hadde en avtale ombord bare etter få timer, så mitt intrykk av byen blir nok litt det jeg så på min vei. Men jeg opplevde byen som litt tve-egget. Man hadde en gamle by, som var kjempekoselig, med masse hyggelige serveringssteder, butikker og god stemning - og så hadde man party byen for finner og svensker, hvor det var en rekke strippebarer og mer eller mindre lugubre steder oppover. Det var og en masse souvernir selgere oppover, med all slags uniformsluer og våpen replikas. Kanskje ikke akkurat det jeg så etter for å ta med meg hjem.. Men nede ved siden av cruisepieren var det en rekke souvernirselgere med mere tradisjonelle varer for turistene ombord.
Betonghellene på bakken er fra Sovjet tiden Mye hyggelig bebyggelse i gamlebyen
Bakker og trange smug preger gamlebyen, samt brostein. På torget skulle det være TV sending senere og prøvene foregikk bak oss, Opera...
Med sitt litt høye fribord og lave overbygning ser kanskje ikke Vision så stor ut. Men ved siden av MS BOUDICCA, ser man hvor stort dette skipet egentlig er.
Gode venner hadde uten vår viten sørget for at vi ble invitert opp på broen på skipet under vårt landligge i Tallinn. Så to av oss måtte gå tilbake til skipet allerede klokken 1330. Selvsagt litt synd å ikke få sett mer av byen, men også veldig stas og få en privat visning på skipets bro. Vi fikk tatt en kjapp lunsj ombord i Windjammer før vi gikk til møtestedet Crown and Anchor lounge klokken 1430. Vi var 4 stykker tilsammen som hadde blitt invitert opp. 2 norske sjømenn, meg og Nina. Vi ble loset etterhvert inn på et møterom, der skipet sikkerhetssjef ble tilkalt og sjekket oss ut etter alle kunstens regler, for hånd og med metalldetektor. Så ble vi sluppet inn i det aller helligste, broen. Der ble vi tatt i mot av en 1.styrmann med et navn så vanskelig at det ikke var mulig å huske.
Broen bærer nok preg av at skipet er bygget 1998, litt gammeldags i forhold til dagens store moderne broer med glass fra gulv til tak. Men dette har sin sjarm dette og synes jeg. Vi fikk en rundtur med forklaring og visning av alle maskiner og apparater. Vår styrmann var nok vant med helt intetanende amerikanere, så forklaringene lå på et veeeeldig lavt nivå. Men det kunne jo ikke han vite, og vi sa ikke så mye heller, sjømennene eller oss.
Bilde fra brovingen må jo til, til tross for at vi ble beskuet av alle som satt rett over oss å spiste lunsj akkurat da. Det er alltid litt guffent å stå på dette glasset i gulvet synes jeg, med utsikt rett ned i havet.
Så tar vi farvel med broen, og sikkerhetsavdelinge følger oss pent ut igjen. Vi takker for en artig opplevelse.
Det blir tid til en liten rolig stund på balkongen etter dette, imens vi ser på resten av passasjerene som kommer. Samtidig ser vi at MS BOUDICCA gjør seg klar til avgang og trossene går. Da er det bare å lade kameraet igjen og fyre løs.
MS SUPERSTAR på inngående fra Helsingfors og møter MS NORLANDIA på utgående til Helsingfors
Jeg ble overrasket over hvor stor fart man hadde inn i havnen med denne fergen MS MERILIN ankommer fra Helsingfors
MS MERILIN har hurtigbåt terminal på andre siden av havnen Max zoom, kan det være MS GEORG OTS? på vei til St Petersburg
Det er siste kvelden ombord, og 4 av oss orker ikke mer tullete Aquarius Dining Room, så vi spiser middag oppe i Windjammer cafe. Flott vindusbord rett over broen, med utsikt over baugen. Masse god buffet mat, og atter en gang kjempegod service, som tar vare på de få passasjerene som spiser der oppe. Vi får rapporter i ettertid fra de 5 som gikk ned for å spise, om nok en håpløs kveld med bare tull og rot og overstekte biffer...
Siste kvelden nærmer seg slutten, med hund på sengen og små fugleaktige vesener på badet.
Dag 5, Mandag den 08.08.09 - Stockholm
Jeg hadde bestemt meg på forhånd at innseilingen gjennom Stockholms skjærgård skulle jeg ha med meg. Men så skulle jo skipet være inne klokken 0700 lokal tid. Det ble ikke mange timene med søvn denne natten, 0445 var det opp på dekk. Og for en morgen det var, solen sto opp, det var helt blikk stille, de fleste andre lå og sov... Etter noen minutter kommer også Tom ruslende opp på dekk for å stå se. Takk og lov at kaffe maskinen på utsiden av Windjammer virket, den var god å ha.
Det kjente oxdjupet ligger foran oss. Trangt og så hardt styrbord etterpå MS ISABELLA ligger foran oss i løypa denne morgenen.
Og ut fra Värtahamnen kommer plutselig MS AIDALUNA klokken 0630 om morgenen.
MS SEAWIND, som hadde maskinroms brann tidligere i vinter, kommer inn etter oss, imens vi bakker inn i frihamnens cruiseterminal
Der ligger MS PRINCESS DAPHNE, som kom inn en halvtime før oss og er akkurat ferdig fortøyd.
Vi forlater vårt skip for denne gang, og setter kursen inn mot Stockholm sentrum.
Bagasjen var allerde kjørt i land i forveien, og det gikk svært så kjapt og greit å finne den. Utenfor terminalen hersket det en smule kaos, for det var ikke gitt noe beskjed om at det var satt opp shuttle busser. Men etter en stund kom en buss, som ingen visste hvor gikk. Så mange som mulig stablet seg inn med bagasje, og avgårde bar det. Etter en liten stund stoppet bussen på en plass, "in the middle of nowhere", og der måtte alle av. En rekke eldre mennesker forsto ikke dette og ble sittende, fordi de skulle kjøres til sentralbanestasjonen. Så midt i en bakke på Gärdet sto alle sammen, uten å ane hvor de skulle nå. Men vi kastet oss inn i T-banen og tok første linje inn til sentrum og Gamla Stan. Vi hadde booket hotellrom på Lord Nelson, midt i gågaten i Gamla Stan.
Etter å plassert bagasjen på hotellet bar det ut i byem , og det ble frokost på et av de store kjøpesenterene. Så var det noen i følget som hadde et ønske om at ta en tur ned til Waxholmsbolagets kai, så da gjorde vi det. Samtidig kom det inn en rekke sms'er fra soldekk på andre siden av byen, som lette etter den tidligere Nesoddbåten PRINSEN, som i dag er SWEDISH ISLANDER.
De gamle på rekke og rad MS SWEDISH ISLANDER, ex PRINSEN
Denne har soldekk gitt navn til for mange år siden
Det var deilig å spasere langs kaiene i byen denne dagen. Etterhvert bestemmer vi oss for å ta en skjærgårdskryssning med STORSKÄR, som skal avgå klokken 1200. Vi kommer ombord og benker oss ute på dekk i det fine været, for å se når vi seiler utover.
MS ROTTERDAM, gikk samtidig med oss fra Oslo, og kommer nå inn for ankre opp på Strømmen. MS GABRIELLA ligger også inne i dag.
MS SAGA RUBY, ex VISTAFJORD er som alltid pen å se på Det er så flott utover skjærgården, med masse velholdte steder
Noen går av og noen kommer på, vi jobber oss utover mot Waxholm MS SÖDERARM, bygget i Norge... forlater Waxholm når vi kommer.
På returen, gikk vi inn i restauranten og spiste lunsj. Det ble ångbåtsbiff med potatis og kapten frederiks chokladtårta til dessert. Alldeles utmärkt.....
På turen innover igjen har vi MS BIRKA PARADISE etter oss
Tilbake i byen, far og sønn sier farvel til STORSKÄR for denne gang
Etter en pause på hotellet denne ettermiddagen, var det atter en gang ut i byen på kvelden. Da tar vi Djurgårdsfärjan fra Slussen og over til Skansen. Været var nok ikke helt med oss denne kvelden, det kom og gikk litt regn innimellom, og det var til tider litt sur vind. Nå viste det seg når vi kom ut, at alt på Skansen var stengt allerede, og vi var ikke så veldig opptatt av Gröna Lunds attraksjoner. Så vi tok trikken inn til byen igjen, og gikk tilbake til Gamla Stan, fant en koselig italiensk restaurant og spiste middag der.
Trikken fra Skansen og inn var ikke en 2009 modell....
Dag 6, Tirsdag den 09.06.09 - Stockholm
Mor og sønn utenfor Hotel Lord Nelson i Gamla Stan gågaten i Gamla Stan
Mange bakker og trange smug finner man her
Nobel institutet Inne på Hotel Lord Nelson
Its time to say goodbye... Etter frokost på hotellet bærer det en liten tur ut i Gamla Stan for å kikke og ta litt bilder. Vi koster på oss kake og kaffe på torget, før reisefølget vårt går til toget, på vei til Oslo. Selv har vi booket fly med Norwegian klokken 1700 fra Arlanda. Vi tar en liten tur opp i byen for å kikke på noen butikker. Taxi kom som bestillt til hotellet klokken 1430. Vi reiser fra terminal 2 på Arlanda, en liten stille terminal uten for mye mennesker, så innsjekk og sikkerhetskontroll går svært så raskt. Litt handling og litt mat før vi går ombord i en av de nyeste Norwegian maskinene, uten norsk helt på halen, en 737-800. Vi tar av klokken 1700 og lander 1755 i Oslo.
Etter nok litt handling, bærer det av sted med flytoget ned til Nationalteateret stasjon, og ned til Nesoddbåten. Så blir det hurtigbåten PRINSEN med avgang klokken 1945 fra Oslo. Åhhh, så deilig det er med hurtigbåt hjem om kvelden, HØRER DERE RUTER!!!, nå er det jo bare et par uker igjen av den slags luksus, før det er en saga blott.
Konklusjon:
En flott tur er over for denne gang, så hva sitter vi igjen med av inntrykk.
Meningene er nok forskjellige ettersom hvem man spør, og hva man har å sammenligne med. Så mine meninger er høyst subjektive, basert på mine forventninger. Jeg har reist med RCCL før, har vært ombord i Radiance class, Vision class og Freedom class. Jeg har også reist med NCL's MS NORWEGIAN JEWEL. Så forventningene til dette RCCL er svært høye. De har siden de startet opp på 1970 tallet vært blandt de ledende, og dyre cruiserederiene.
VISION OF THE SEAS er en aldrene båt, bygget i 1998, og bærer nok preg av det - hvis man sammenligner med de nyere skipene. Samtidig er den en båt med linjer, og litt mer sjel enn disse supermoderne boligblokkene som har kommet i ettertid. Man kan se at det nok er lenge siden skipet var i dokk, og fikk ovehaling. Den er litt sliten i "lakken", mye små rust her og der langs skroget. Innvendig er den veldig lik den senere Radiance class, med atriumet i midten og mye glass, messing og tepper. Det er vel kun i lugarene man kan se at den er fra 1998, med farger og innredning som kanskje ikke er helt på moten lenger, litt mørkt og dystert i enkelte lugarer. Et stort savn, på lugaren er en skikkelig TV med Bow Cam, så man kan se forover. Det er slett ikke så mange som har balkong på disse skipene, og som etterlyste en mulighet for å se fremover. Den automatiske kartoppdateringen på TV begynnte ikke å virke før etter avgang København. En internettlinje hadde også vært på sin plass.
Det er ingen lang handlegate, men butikkene er plassert slik at man går litt i kriker og kroker, litt mer koselig synes jeg enn en lang gate. Blir heller ikke så mye støy. Utvalget i butikkene er som det alltid er på cruiseskip, stort sett billig juggel og tøys, bortsett fra smykkeavdelingen da. Men nå er det vel lagt opp til at man skal handle i land der man kommer.
Alle steder ombord springer ut fra atriumet i midten, enten forover eller bakover. Forut har man i hovedsak, butikker, casino og teateret og bakover har man i hovesak main dining room over 2 etasjer, barer og underholdning. Jeg sitter igjen med et positivt inntrykk av skipet og dets besetning, men det som dro inntrykket kraftig ned var opplevelsene i Aquarius Dining Room.
I skrivende stund har RCCL offentliggjort at de satser ennå sterkere neste år fra Oslo med samme skip, på lengre cruise enn 4 døgn, bla til Frankrike og Skotland. Jeg tror nok at skulle jeg ha reist en gang til fra Oslo, måtte man ha satt inn et annet skip for å gjøre det litt mere interessant.
Lord Nelson Hotel, Stockholm
Markedsfører seg godt på nettet, med flotte bilder og beliggende midt i Gamla Stans gågate. Interiøret er gammelt maritimt, med skuter og kanoner. Prisklassen er høy, så derfor forventet vi kanskje en viss kvalitet, fremfor bare å betale for beliggenhet. Hotellet må kunne sies å være slitent og gammelt. Og dette har ingenting med sjel å gjøre. Ting kan godt være gammelt, men velholdt slik at man liker det allikevel. Dette var bare slitt og gammelt. Men hyggelig og positiv betjening.
for brovingen.no
Knut Lorentzen