Er nå historie....
De ubygde fjordbåtenes saga...
19.06.10
Fra Lars Helge Isdahl kommer bilde av tidligere Prinsen, og Swedish Islander som nå har blitt solgt i Stockholm. De som vant auksjonen var dessverre ikke interessenter fra Nesodden, men et charterfirma fra Stockholm. Nytt navn på båten Blue Charm
http://www.charmcharter.se/index.php
22.05.10
Fra Lars Helge Isdahl kommer et bilde av Prinsessen sjøsatt igjen med nymalt skrog
09.05.10
Fra Tom Gulbrandsen i Bergen har vi fått disse flotte bildene av Prinsessen under om-maling og ombygging liggende på slipp i Laksevåg.
18.04.10
Fra Lars Helge Isdahl i Bergen har vi fått disse bildene fra Prinsessen som har ankommet Bergen, for klargjøring til ny trafikk.
13.04.10
Fra Kjell Ivar Larsen har vi fått denne rapporten fra Horten
Ja, nå er Prinsessen på vei til en ny tilværelse på vestlandet. Etter en oppussing vil ferden gå videre til Sognefjorden hvor hovedbeskjeftigelsen vil være charterkjøring med folk med laaaange linser og hår i alle kulører. Litt vemodig var det å se båten seile ut fra Horten.
Ildsjelen for hurtigbåt i NBDS sin nyere historie, overstyrmann/skribent/historiker
Både Per Bakke og
25.11.09
Fra Lars Helge Isdahl har vi fått disse 2 fine bildene av MS Smørbukk og MS Huldra i Oslo
04.11.09
Selv om MS Beluga Foundation og MS Prinsen nå har kommet vel frem til Abu Dhabi har vi fått disse bildene fra Krispen Atkinson i Falmouth når lasteskipet ble slept inn med motorhavari.
Takk for flotte bilder.
30.10.09
Fra Nina Lorentzen har vi fått dette bilde av MS Tyrihans ved gamle Nesoddtangen brygge på midten av 1980 tallet.
13.10.09
MS Beluga Foundation er nå på vei sydover igjen etter reparasjoner
11.10.09
Oppdatering:
Opplysninger fra Falmouth Coastguard sier følgende:
Reported main engine turbo-charger failure 20 miles north of Lands End in lat. 50 21N., long. 05 44W., at 2000UTC 06/10/2009. Towed into Falmouth by ANGLIAN PRINCESS
No suggestion of any problem with her deck cargo.
08.10.09
Skipet forlot Newport, England den 06.10.09 med destinasjon Civitaveccia og ETA 12.10.09. Men etter eller annet har skjedd bare kort tid etter avgang når man kom ut i rom sjø, skipet begynnte å gå på forskjellige kurser og farten var 3-4 knop. Så fikk skipet etter en stund selskap av kystvaktskipet MS Anglian Princess. Ikke lenge etter ble destinasjon endret til Falmouth, England med ETA 08.10.09. Siden har man gått med 3-4 knops fart ned mot denne destinasjon, fulgt av kystvakten. MS Beluga Foundation ankom Falmouth i ettermiddag med hjelp av 2 slepebåter.
Det er ikke kjent hva slags problemer man eventuellt har ombord.
01.10.09
Lasteskipet MS Beluga Foundation har første stopp i Antwerpen der disse bildene er tatt den 30.09. Ferden gikk videre samme kveld, og skipet er nå på vei til Newport i England, med forventet ankomst 02.10. All photos by Dirk Van Laer
27.09.09
Så bærer ferden i første omgang til Antwerpen, før den endelige destinasjonen etter sigende skal være Abu Dhabi, hvor den skal være kjøpt av et oljeselskap. Den skal visstnok males oransje og beholde navnet Prinsen for frakt av oljearbeidere.
26.09.09
Så kom dagen da, MS Prinsen skulle forlate Oslo. Lastskipet MS Beluga Foundation kom til Oslo for å løfte ombord Prinsen og frakte denne til Dubai, og dens nye eiere der nede.
28.08.09
I Flåm, finner vi en annen gammel kjenning - MS LYKKEPER
Begge foto: Lars Helge Isdahl
MS BAMSE BRAKAR på vei mot Horten den 1.7.09 MS BAMSE BRAKAR, MS DRONNINGEN og MS PRINSESSEN opplagt i Horten.
Begge foto: Lars Helge Isdahl
Opplag i Horten 8.7.09 Foto: Harald Lorentzen
MS PRINSESSEN fikk motorhavari på nest siste dag i trafikk og ble slept til Horten, et trist sorti....
MS DRONNINGEN har gått for egen maskin og lagt seg i Horten for opplag og venter på salg
MS BAMSE BRAKAR, har gjort som DRONNINGEN
MS SMØRBUKK er kjøpt av Tide og går i vanlig trafikk frem til alle nye ferger er kommet
MS HULDRA er kjøpt av Tide, og ligger i Oslo
MS PRINSEN er overtatt av Tide fra Fylkeskommunen og ligger i Oslo for salg (se link under)
http://www.j-gran.no/no/kjop---salg/fergerpassasjerskip/bater/mv-_prinsen_/
Og hvordan kunne det sett ut, hvis NBDS hadde vunnet anbudet? Vel, slik.....
kilde: http://www.3dvisuell.no/prosjekter/maritime-prosjekter/
Jeg mønstret på...
En historie om 35 år på Nesoddbåtene, om arbeidsmetoder før og nå, om kollektivtrafikken før og nå.
En beretning om selskapets utvikling, såvel som personlig utvikling, med både morsomme og triste historier fra et langt liv på Indre Oslofjord.
Avskjedsvideo med de kjente båtene i NBDS
PRINSEN ankommer Nesoddtangen etter endt ettermiddagsskift den 29.04.09 - Foto Knut Lorentzen
Vinteren 2009 var til tider både snørik og is rik. SMØRBUKK ankommer Oslo 26.2.09 - Mobilfoto Knut Lorentzen
Fra Lars Helge Isdahl har vi fått dette bildet av en tidligere Nesoddbåt, LYKKEPER - som passerer Vangsnes
den 31.10.08 på vei til sitt nye hjem i Årdalstangen.
PRINSEN i Skjøndal, Bergen 05.07.08 - Begge foto Lars Helge Isdahl
Brosjyre fra Harald Lorentzens samlinger Brosjyre fra Harald Lorentzens samlinger
Styrmann Harald Lorentzen og MS TORNEROSE MS SNARVEIEN i fullt driv på inngående til Nesoddtangen. I bakgrunnen MS HULDRA
MS BAMSE BRAKAR ved terminalen og MS SMØRBUKK ved gamle brygga MS MIKKEL, senere VESLEFRIKK
Vinteren 2008 ble mye brukt for å spore opp denne båten for soldekk.no - en gammen Nesoddbåt som het VESLEFRIKK. Den forsvant på 70 tallet til Rimini og ble charterbåt der med navnet MARIA VITTORIA. Men det skulle ikke være så lett å finne den, for nettopp høsten 2007 ble den solgt og sendt til ombygging i San Benedetto del tronto. Nå skulle den få nytt liv som luksusyacht i middelhavet, med samme navn som før. Og endelig i April i år kom den ferdig fra verftet - se bilder under. Sjekk og www.mariavittoriabarca.it
Foto: mariavittoriabarca.it Foto: mariavittoriabarca.it
Foto: mariavittoriabarca.it
PRINSESSEN i godt driv inn til Oslo etter at morgenturene er unnagjordt. Foto: Knut Lorentzen
PRINSESSEN på vei fra Lysaker til Nesoddtangen. Foto: Knut Lorentzen SMØRBUKK i godt driv mot Nesoddtangen. Foto: Knut Lorentzen
